• 产品名称: 英开电气YKDQAC系列电动汽车智能交流充电桩
  • 产品编号: c0001
  • 上架时间: 2015-09-08
  • 浏览次数: 297

  
  系统概述

  随着全球能源危机的不断加深,石油资源的日趋枯渴以及大气污染、全球气温上升的危害加剧,各国政府及汽车企业普遍认识到节能和减排是未来汽车技术发展方向,发展电动汽车将是解决这两个难题的最佳途径。
  交流充电桩解决了电动汽车随时随地电能量补给问题,无须装卸电池,整车通过充电电缆直接与充电桩连接即可实现充电,同时以交流电的形式供给电能,对电池无伤害,既提高了电动汽车动力电池寿命,也是电动汽车最佳的日常充电方式。
  为了响应国家对绿色能源的大力推广和应用,我公司投入大量人力物力,研发成功的新一代交流充电桩,具有积小、重量轻、性能可靠、坚固耐用、计费灵活、充电形式多样等特点,与电网供电系统连接方便,应用广泛,可布置于小区、办公楼宇、超市停车场以及电动汽车专用充电站内。
  电动汽车充电站系统主要实现了后台监控、高压直流充电、交流充电、充电监控、电费计量、安防监视、电池维护监控、数据交换与转发等功能,现场采用分布式设计,具有安全、可靠、方便、易于维护等特点。
  YKDQAC电动汽车交流充电桩依据相关要求,并参照《电动汽车充电设施典型设计》的部分功能进行设计。该产品完全符合国家电网公司电动汽车充电站的建设要求。

  
  适用范围
  该交流充电桩提供给具有车载充电器的电动汽车充电,主要适用于下列场所:
  大、中、小型电动汽车充电站;
  城市居民小区、购物广场、电力营业场所等具有电动汽车停车位的各种公共场所;
  高速服务区、车站码头等交通枢纽区域等。

 

  主要技术参数(如表2-1所示)

 

型号Model
YKDQAC32
YKDQAC63
额定功率Capacity
7KW
14KW
峰值功率 Peak Power
8.4KW
16.8KW
制作方式Working
ARM
输入INPUT
相数Phase
2Phase,2Wires ,PE
电压Voltage
220VAC(-15%+20%)
频率Frequency
45Hz-65Hz
功率因数  Power Factor(MAX)
≥0.99 APFC
电流总谐波 Current THD
≤1%
输出 OUTPUT
电压Voltage
220V AC
220V AC
电流Current
32A
63A
稳压精度  Voltage Regulation
≤±0.5%FS(FS Resistor Load)
稳流精度  Current Regulation
≤±0.5%FS(FS Resistor Load)
纹波Ripple
≤0.2%
电源调整率 Power Regulation
≤±0.1%FS
防护等级 Protection grade 
IP54
效率Efficiency
99%
电压、电流的数据采样周期
<100ms
保护Protection
1、输入过/欠压保护;2、输出过流/短路保护; 3、电池防反接、过热、防雷、通讯中断、防潮、防盐雾、防霉变、防锈保护等防护措施功能
模块通讯接口Interface
CAN 2.0
控制器通讯接口Interface
CAN/RS485/RS232
冷却方式 Cooling
无 
环境 Environment
运行环境operating Temperature
-20+50℃
 

 

 
温度Temperature
10-90%RH
 
存储温度 Storage temperature 
-30℃ +70℃
重量Weight(Kg)
30
30
尺寸Dimension(mm)
400mm W×1500mm H×250mm D
400mm W×1500mm H×250mm D

 

表2-1 主要技术参数

  
  功能特点
  YKDQAC电动汽车充电桩为一体式充电桩;
  YKDQAC充电桩严格按照国家相关标准设计制造,安全可靠性更高;
  主控板采用具有嵌入式操作系统的单片机,充电模式分为自动充满、定时间、定金额、定电量四种,可预留RS-485组网通讯接口,并提供选配的GPRS组网方式;
  采用8寸800x600分辨率彩色触摸屏显示,以触摸按键操作,可设定充电模式;
  先进的数字化均流技术,有效提高了均流精度和抗干扰性;
  YKDQAC充电桩具有完备的保护功能,它的正常工作环境温度为零下摄氏20度至摄氏50度,输入输出电气全隔离。可以防止充电桩输出端在接通电池组时出现瞬间大电流;
  充电桩的耐压等级、绝缘等级、EMC均符合国际《GB_T20234.3-2011电动汽车传导充电用接装置》的相关规定。

  
  技术标准
  A电动汽车技术标准:
  GB/T18487.1-2001《电动车辆传导充电系统一般要求》
  GB/T18487.2-2001《电动车辆传导充电系统电动车辆与交流/直流电源的连接要求》
  GB/T18487.3-2001《电动车辆传导充电系统电动车辆与交流/直流充电机(站)》
  GB/T20234-2006《电动汽车传导充电用插头、插座、车辆耦合器和车辆插孔通用要求》
  B电气技术标准:
  GB/T17215.322-2008《静止式有功电能表0.2S级和0.5S级》
  GB17625.2-2007《电磁兼容限值对每相额定电流≤16A且无条件接入的设备在公用低压供电系统中产生的电压变化、电压波动和闪烁的限制》
  GB17625.3-2000《电磁兼容限值对额定电流大于16A的设备在低压供电系统中产生的电压波动和闪烁的限制》
  DL/T620-1997《交流电气装置的过电压保护和绝缘配合》
  DL/T621-1997《交流电气装置的接地》
  GJB3855-1999《智能充电机通用规范》
  Q/GDW485-2010《电动汽车直流充电桩技术条件》
  NB/T33001-2010《电动汽车非车载传导式充电桩技术条件》
  国家电网公司标准:
  Q/GDW399-2009《电动汽车交流供电装置电气接口规范》
  Q/GDW400-2009《电动汽车充放电计费装置技术规范》
  以及其他相关标准(以上标准均执行最新版本)
  我公司产品在设计研发、生产制造、出厂检验等各个环节严格按照上述标准执行,从而保证了产品的可靠性和稳定性。

 

  系统组成及工作原理
  (1)系统组成(如图2-1所示)

图2-1 工作原理示意图

  电动汽车直流充电桩主要由人机交互部分及内部控制部分两大功能模块组成。
  人机交互部分由智能电表、读卡器、显示单元组成,用于设置充电、计费方式和设置充电过程参数、识别充电卡等。
  内部控制模块由主控板、电源、控制保护单元、后台通讯组成,完成充电过程的启动、运行、实时监控以及停止,并可通过多种通讯方式将数据实时上送至后台。

 

  工作原理
  工作时,用户根据显示单元的提示触摸屏幕进行操作,正常工作后显示单元可以清晰的显示一些当前的运行时间、金额、电量等信息。
  在工作过程中,主控板可以显示系统状态,如果连接状态不正常,则无法启动充电。

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